道路施工组织设计

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水泥混凝土路面施工组织设计

水泥混凝土路面施工方案
本工程水泥路面施工计划50天完成，工程总量为3618立方。
施工工序为：(1)选择拌和场地；(2)备料和混合料配比调整；(3)测量放样；(4)基层检验和整修；(5)支立模板和安设钢筋(拉杆和传力杆)；(6)拌和混凝土；(7)运输混凝土；(8)摊铺混凝土；(9)振捣混凝土；(10)提浆、刮平；(11)铺放过滤布与气垫薄膜吸垫；(12)真空处理；(13)机械抹平；(14)机械抹光；(15)表面制毛；(16)机械锯缝；(17)拆模；(18)填缝；(19)养护；(20)开放交通。
一、施工准备工作
施工前的准备工作包括选择混凝土拌和场地，材料准备及质量检查，混合料配合比检验与调整，基层的检验与整修等项工作。
（一）选择混凝土拌和场地
根据施工路线的长短和所采用的运输运工具，混凝土可集中在一个场地拌制，也可以在沿线选择几个场地，随工程进展情况迁移。拌和场地的选择首先要考虑使运送混合料的运距最短。同时拌和场还要接近水源和电源。此外，拌和场应有足够的面积，以供堆放砂石材料和搭建水泥库房之用。
（二）材料准备及其性能检验
根据施工进度计划，在施工前分批备好所需要的各种材料（包括水泥、砂、石料及必要的外加剂），并在实际使用时核对调整对已选备的砂和石料抽样检测含泥量、级配、有害物质含量、坚固性；对石子还应抽检其强度、针片状颗粒含量和磨耗等。如含泥量超过允许值，应提前1～2d冲洗或过筛至符合规定为止，若其它项不符合规定时，应另先料或采取有效的补救措施。
已备水泥除应查验其出厂质量报告单外，还应逐批抽验其细度、凝结时间、安定性及3d、7d和28d的强度等是否符合要求。为节省时间，可采用2h压蒸快速测定方法测定推算。受潮结块的水泥禁止使用，另外，新出厂的水泥至少要存放一周后可使用。外加剂按其性能指标检验，并须通过试验判定是否适用。
（三）混合料配合比检验与调整
混凝土施工前必须检验其设计配合比是否合适，如不合适，应及时调整。
（1）和易性（工作性）检验与调整。按设计配合比取样试拌，测定其工作性（或坍落度），必要时还应通过试铺实地检验。
（2）强度的检验。按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗弯拉及抗压试件，养生28d后测定强度，或压蒸4h快速测定强度后推算28d强度。强度较低时，可采用提高水泥标号、降低水灰比改善集料级配等措施。
除进行上述检验外，还可以选择不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料级配等配制混合料，通过比较，从中选出经济合理的方案。施工现场砂和石子的含水量经常变化，必须逐班测定，并调整其实际用量。
（四）基层检验与整修
1． 基层检验
基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等，均须检查其是否符合规范要求。如有不符之处，应予整修。在工程实践中，要求基层完成后，应加强养护，控制行车，使其不出现车槽。如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补压实，严禁用松散粒料填补。对半刚性基层。要注意把握整修时间，过迟难以整修且很费工。对加宽的部分，新旧部分的强度应一致。若在旧砂石路或沥青路面上铺筑混凝土路面时，所有旧路面的坑洞、松散等损坏，以及路拱横坡或宽度不符合要求之处，均应事先翻修、调整、压实。
2．测理放样
测理放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄占和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。要求分块线距窨井盖及其它公用事业检查井盖的边线保持至少1cm的距离，否则应移动分块线的位置。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。
3． 安设模板
基层检验合格后，即可安设模板。模板宜采作钢模，长度3～4m，接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易。模板高度应与混凝土面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充分夯实。无钢模时，也可采用木模，但厚度宜在5cm以上。
模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。如果正确，则在内侧面均匀涂刷一薄层油或沥青，以便拆模。
二、混凝土的拌和与运输
（一） 混凝土拌和
混凝土必须采用机械搅拌。搅拌站应合理布置拌和机和砂石、水泥等材料的堆放地点。力求提高拌和机生产率。搅拌机的容量应根据工程量在大小和施工进度配置，同时，施工工地宜有血备用的搅拌机和发电机组。
拌制混凝土的供料系统应尽量采用配有电子秤的自动计量设备，有困难时，最低限度也要采用集料箱加地磅的计量方法 ，而体积计量法难于达到计量准确的要求，应停止使用。采用自动计量设备时，在每天开始拌和前，应按混凝土配合比要求。对水泥、水和各种集料的用量准确调试后（特别应根据天气变化情况，测定砂石材料的含水量，以调整拌制时的实际用不量），输入到自动计量的控制存储器中，经试拌检验无误，再正式拌和生产。量配的精确度为：水和水泥：±1%；粗细集料：3%。外加剂应单独计量，精确度为±2%。每一工班至少应检查两次材料量配的精确度，每半天检查两次混合料的坍落度。
搅拌机的装料的顺序宜为：砂、水泥、碎（砾）石，或碎（砾）石、水泥、砂。进料后，边搅拌边加水。搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定。混凝土拌和物的最短搅拌时间，自材料全部进入搅拌鼓起，至拌合物开始出料止的连续搅拌时间应符合下表的规定。搅拌最长时间不得超过最短时间的三倍。
混凝土拌合物最短搅拌时间
搅 拌 机 容 量 转速（转/min） 搅 拌 时 间 （s）
低流动性混凝土 干硬性混凝土
自由式 400L 18 105 120
800L 14 165 210
强制式 375L 38 90 100
1500L 20 180 240
（二） 混凝土运输
为保证混凝土的工作性，在运输中应考虑蒸发失水和水化失水（指水泥在拌和之后，开始水化反应，其流动度下降），以及因运输的颠簸和振动使混凝土发生离析等。要减小这些因素的影响，其关键是缩短运输时间，并采取适当措施防止水份损失（如用帷布或其它适当方法将其表面覆盖）和离析。
混凝土拌和物可采用自卸机动车运输。当运距较远时，宜采用搅拌运输车运输，混凝土拌和物从搅拌机出料后，送至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面，直至浇筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，并应符合下表的规定。若时间超过限值，或者在夏天铺筑路面时，宜使用缓凝剂。
装运混凝土拌和物的过程中，还不应漏浆，并应防止离析。出料及铺筑时的卸料高度不应超过1.5cm。当有明显离析时，应在铺筑时重新拌匀。运送用的车箱在每天工作结束之后，必须用水冲洗干净。
混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的允许最长时间
施工气温（℃） 允许最长时间（h） 施工气温（℃） 允许最长时间（h）
5～1 2 20～30 1
10～20 1.5 30～35 0.75
三、摊铺与振捣
（一） 摊铺
摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。
混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。
混凝土板厚度不大于24cm时，可一次摊铺。大于24cm时，宜分两次摊铺，下层厚度宜为总厚度的3/5。摊铺的松料厚度，应考虑振实的影响而预留一定的高度。具体数值，根据试验确定，一般可取设计厚度的10%左右。
用铁锹摊铺时，应用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。
（二） 安放加强钢筋
1． 安放钢筋网片
安放钢筋网片时，不得踩踏，应在底部先摊铺一层混凝土拌合物，摊铺高度应按钢筋网片设计位置预加一定的沉落高度。待钢筋网片安装好就位后，再继续浇筑混凝土。若安放双层钢筋网片时，对厚度不大于25cm的板，上下两层钢筋片可事先用架立筋扎成骨架后一次安放就位。厚度大于25cm的，上下两层钢筋网片应分两次安放。
2． 安放角隅和边缘钢筋
安放角隅钢筋时，应先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌合物。摊铺高度应比钢筋设计位置预加一定的沉落度。角隔钢筋就位后，用混凝土拌和物压住。
安放边缘钢筋时，应先沿边缘铺筑一条混凝土拌和物，拍实至钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋，在两端弯起处，用混凝土拌和物压住。
（三） 振捣
摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀地振捣。平板振捣器的有效作用深度一般为22cm左右。不采用真空脱水工艺施时，宜采用2.2kw的平板振捣器；采用真空脱水工艺施工时，可采用功率较小的平板振捣器。插入式振捣器主要用于振捣面板的边角部、窨井、进水口附近，以及安设钢筋的部位，施工中宜先用频率6000次/min以上的振捣器。
振捣混凝土混合料时，首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之外振一次（如面板厚度大于22cm，则需用插入式振捣器全面顺序插振一次），同一位置不宜少于20s。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半经的1.5 倍，其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。分两次摊铺的，振捣上层混凝土混合料时，插入式振捣器应插入下层混凝土混合料5cm，上层混凝土混合料的振捣必须在下层混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠10～20cm。同一位置振捣时，当水灰比小于0.45时，振捣时间不宜少于30s；水灰比大于 0.45时，不宜少于15s，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。
混凝土在全振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返施拉2～3遍，使表面泛浆，交赶出气泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2 ～1.5m/min为宜。对不平之处，应及进铺以人工补填找平。补填时就用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。
最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。滚杠的结构一般是挺直的、直经75 ～100mm的无缝钢管，在钢管两端加焊端头板，板内镶配轴承，管端焊有两个弯头式的推拉定位销，伸出的牵引轴上穿有推拉杆，其构造见图8－3。这种结构既可滚拉又可平推提浆赶浆，使表面均匀地保持5～6mm左右的砂浆层，以利密封和作面。设有路拱时，应使用路拱成形板整平。
如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直到平整度符合要求为止。
四、真空脱水
真空脱水工艺是混凝土的一种机械吸水方法，被国外列为70年代混凝土施工4项新技术之一。目前，国内混凝土施工中也广泛推广使用此技术。由于真空吸水工艺利用真空负压的压力作用和脱水作用，提高了混凝土的密实度，降低了水灰比，从而改善了混凝土的物理力学性能，是解决混凝土和易性与强度的矛盾，减少水泥用量，节省工程投资，缩短养生时间，拉前开放交通的有效措施。同时，由于真空脱水后的混合料含水量减少，使凝固时的收缩量大大减少，有效地防止了混凝土在施工期间的塑性开裂，可延长路面的使用寿命。
（一） 配套机具
真空混凝土路面施工，一般以每一块件为单位，进行浇注摊铺、振动刮平、真空处理、机械抹光与制毛（压纹）4个主要工序的连续流水作业。每一工序周期约为25min，每班可完成18块左右，每一块件的全部操作时间约100min。
以每班浇注3.5 m宽、100～120m长路面为例，每一块件为3.5m×5m×24cm共20～40块，总混凝土量为420～500m3，则需配套机械为：
400L混凝土搅拌机 3台（包括备用1台）
人工小翻斗车 10台（供搅拌上料用）
1t机动翻斗车 10如（包括备用2台）
插入式振捣器 3台（备用棒头3根）
平板振捣器 3台（备用1台）
3.75 m振动梁 2台
切缝机 2台
专用真空泵 2台
气垫薄膜吸垫（3.5m×5m） 4张
真空混凝土试模 1套
抹光机 3台（包括备用1台）
制毛机（压纹机） 1台
（二） 真空脱水工艺
真空脱水工艺主要工序如下。
1． 检查泵垫
脱水前，打开真空泵机组水箱盖，向真空室和集水室注入清水，使水面与箱内管口相平或略高一些，调节搭扣松紧，盖严箱盖，用3～4mm厚橡胶板堵住进水口，检查泵的空载真空度，泵表位应大于650～700mmHg。再检查连接软管、吸垫表面、粘缝及管接头。如发现有损坏、漏气、阻塞时，要迅速修补或更换。此外，还要检查粘结剂和修补用品以及常用的修理工具是否齐全。
2． 铺设吸垫
推荐采用V88型新型吸垫，可省去尼龙垫布。并吸均匀。其次，可采用V82型吸垫，它无需塑料网片，仅需尼龙垫片，吸水尚均匀。
推荐采用V88或塑料网格吸垫时，应先铺放尼龙布。要求布面拉平，少绉折，过长时可折叠放置，尼龙布比板面应略小6～8cm（即密封带宽度），气垫薄膜比板南应略小8～10cm。安放时，应用小擦刷沿密封边轻轻扫压一遍，开泵脱水的同时，再拉压一遍，以保证密封效果。如采用用尼龙网格吸垫时，应铺设网片，周边与尼龙布对齐，每网片间还应搭接2～3cm，最后铺上部吸罩，并接通接水桶。
3． 开泵脱水
开泵脱水，一般控制真空表1min内逐步伸高到400～500mmHg。最高值不宜大于650～700mmHg。如在规定时间（3min）内在到规定的真空度要求时，应立即查找漏气处进行补救。如使用密封带时，一般可略浇些水将密封边湿润，再轻轻扫压一下，如仍不见效，要采取修补或更换等措施。真空处理过程中，要认真记录真空度、脱水时间与脱水量，并观察各处气垫薄膜内水流状况，若发现局部水分移动不畅，可间隙短暂地掀起邻近的密封边，借此渗入少量空气，促使混凝土表层水份移动。当脱水达到规定时间（脱水时间一般为板厚(cm)的1～1.5倍，单位min）要求后或已脱出规定水量（脱水率一般为12%～15%）后，在吸垫四周位置要略微掀起1～2cm，继续抽吸10～15s，以脱水尽作业表面及管路中余水。
卷起吸垫，移至下一块作业面上再继续进行真空脱水。每次吸垫位置应与前次重叠20cm，以防漏吸，造成含水量分布不均。
4． 注意事项
真空脱水应注意如下事项：
（1） 真空脱水的作业深度不宜超过30cm，混合物的水灰比不宜大于 0.55；
（2）购置滤布和吸垫时应根据混凝土路面板块的大小，选择适当的尺寸。过大或过小都会影响脱水效果；
（3）真空操作人员必须站在自制的“工作桥”上行走，不准随意在吸垫上行走。不准穿硬底带钉的鞋子，最好穿胶鞋或球鞋操作；
（4）脱水时要作好脱水记录，把握好脱水时间和脱水均匀性，防止混凝土出现“弹簧层”和产生裂缝。
（5）吸垫存放或搬移时，应避免与带尖角的硬物接触。卷起或铺放吸垫时，应手拿担棍。以免吸垫损坏。
（6）每班施工完毕，应将吸垫洗干净，并冲净真空泵箱的沉积物，排净存水。
五、表面整修和防滑处理
（一） 表面整修
1． 真空混凝土面板整修
采用真空工艺时，脱水后还应进行机械抹光、精抹、制毛等工序。
（1）机械抹光，圆盘抹光机粗抹或用振动梁复振一次能起匀浆、粗平及表面致密作用。它能平整真空脱水后留下的凹凸不平，封闭真空脱水后出现的定向毛细孔开口，通过挤压研磨作用消除表层孔隙，增大表层密实度，使表层残留水和浆体不均匀分布现象得到改善，以减少不匀收缩。实践证明，粗体是决定路面大致平整的关键，因此应在3m直尺检查下进行。通过检查，采取高处多磨、低处补浆（原浆）的方法进行边抹光边找平，用3cm直尺纵横检测，保证其平整度不宜大于1cm。应注意的是抹光机进行的方向不同，其效果亦略有不同。顺路方向行进易保证纵向的平整，横路方向行进则纵向平整度效果略逊。
（2）精抹。精抹是路面平整度的把关工序。为给精抹创造条件，可在粗抹后用包裹铁皮的木搓或小钢轨（或滚杠）对混凝土表面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移。为避免模板不平或模板接头错位给平整度带来的影响，横向搓刮后还应进行纵向搓刮（搓杆与模板平行搓刮），同时要附以3cm直尺检查。搓刮前一定要将模板清理干净。搓刮后即可用3cm直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。每抹一遍，都得用3m直尺检查，反复多次检查直至平整度满足要求为止。精抹找补应用原浆，不得另拌砂浆，更禁止撒水或水泥粉，否则不但易发生泌水现象，延长制毛间隔时间，还会因水灰比的不均匀，致使收缩不均匀。在较高温度下，还会出现表面网裂，路面成形通车后表层破皮脱落。
（3）制毛。制毛是为保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但对路面平整度亦有一定影响。制毛一般采用压纹（或压槽）和拉毛（或拉槽）两种方法，但这两种方法各有利弊。压纹具有向下挤压致密作用，能增强路面的耐磨性，如果掌握得当，纹理顺直均匀（深度一般0.6～1.0mm），比较美观。但纹理深浅均匀性很难掌握，因为它不但与压纹的时间有关，而且还与混凝土真空脱水的均匀性有关。在吸垫的四周，特别是密封带处，由于真空度分布较小，脱水较少，故压纹时间应长些，而吸垫中央部分真空度大，脱水多，所以压纹时间应短一些，这就造成了压纹时间上的矛盾。解决这一问题的办法是：以四周边混凝土适合压纹的时间为准。在板面中央等强度较高的部位，采用在压纹机上加载的办法解决。当混凝土脱水不够，强度较低时，应切忌压纹，否则在相邻两压纹机之间的路面上很容易形成不平整的一条鼓包。拉毛易疏松和破损表层，使表层1～2mm范围内密实度受到影响，不利于路面的耐磨性，但拉毛对平整度会有所改善。采用压纹的路面平整度，一般都不如拉毛的路面平整度好。
2．普通混凝土面板整修
不采用真空脱水工艺时，应用大木抹多次抹面至表面无泌水为止，吸水抹面的各遍间隔时间参见下表。

普通混凝土路面板吸水抹面间隔时间
水泥品种 施工温度（℃） 间隔时间（min） 水泥品种 施工温度（℃） 间隔时间（min）
普
通
水
泥 0 35～45 矿
渣
水
泥 0 55～70
10 30～35 10 40～55
20 15～25 20 25～40
30 10～15 30 15～25
注：吸水抹面的间隔时间除同施工温度有关外，还受日照、风力、水泥用量等因素的影响，故实际操作时还需根据当时情况而定。
修整时，每次要与上次抹过的痕迹重叠一半。在板面低洼处要补充混凝土，并用3m 直尺检查平整度。
抹面结束后，即可用尼龙丝刷（或拉槽器）在混凝土面层表面横向拉毛（槽）。
六、接缝施工
接缝是混凝土路面的薄弱环节，接缝施工质量不高，会引起板的各种损坏，并影响行车的舒适性。因此，应特别认真地做好接缝施工。
（一）纵缝
小型机具施工时，按一个车道的宽度（3.75～4.5m）一次施工，纵向施工缝一般采用平缝加拉杆或企口缝加拉杆的形式。但在道口等特殊部位，一次性浇筑的混凝土板宽度可能会大于4.5m，这就需要设纵向缩（假）缝。纵向假缝一般亦应设置拉杆。
缝纵拉杆应采用螺纹钢筋，设置在板厚的中间。并应避免将脱模剂（如沥青等）涂洒在拉杆上。
纵向施工缝拉杆可采用三种方式设置。第一种是在模板上设孔，立模后在浇筑混凝土之前将拉杆穿在孔内，这种方式缺点是拆模板较困难。第二种是把拉杆弯成直角形，立模后用铁丝将其一半绑在模板上，另一半浇在混凝土内，拆模后将露在已浇筑混凝土侧面上的拉杆弯直。第三种方式是采用带螺栓的拉杆，一半拉杆用支架固定在基层上，拆模后另一半带螺栓接头的拉杆同埋在已浇筑混凝土内的半根拉杆相接。
纵向缩（假）缝施工应预先将拉杆采用门型式固定在基层上，或用拉杆置放机在施工时置入。假缝顶面缝槽用切缝机切缝，缝宽为3～8mm，深为1/4～1/5板厚，使混凝土在收缩时能从此缝向下规则开裂，防止因切缝深度不足引起不规则裂缝。
（二） 横缝
1． 缩缝
横向缩缝可采用在混凝土凝结后（碎石混凝土抗压强度达到6.2～12.0Mpa，砾石混凝土达到9.0～12.0MPa）钮切或在混凝土铺筑时压缝的方式修筑。压缝法施工方法是：当混凝土混合料做面后，应立即用振动压缝刀压缝。当压至规定深度时，应提出压缝刀，用原浆修平缝槽，严禁另外调浆。然后，应放入铁制或木制嵌条，再次修平缝槽，待混凝土混合料初凝前泌水后，取出嵌条，形成缝槽。由于切缝可以得到质量比压缝好的缩缝，因此，应尽量采用这种方式。特别是高等级公路必须采用切缝法。其施工工艺为：
（1）切缝前应检查电源、水源及切缝机组试运转的情况，切缝机刀片应与机身中
心线成90°角，并应与切缝线在同一直线上。
（2）开始切缝前，应调整刀片的进刀深度，切割时应随时调整刀片切割方向。停止切缝时，应先关闭旋扭开关，将刀片提升到混凝土板面上，停止运转。
（3）切缝时刀片冷却用水的压力不应低于 0.2Mpa。同时应防止切缝水渗入基层和土基。
（4）当混凝土强度达到设计强度的25%～30%，即可进行切割，当气温突变时，应适当提早切缝时间，或每隔20～40m先割一条缝，以防因温度应力产生不规则裂缝。应严禁一条缝分两次切割的操作方法。
（5）切缝后，应尽快灌注填缝料。
这里应指出的是，切割时间要特别注意掌握好，切得过早，由于混凝土的强度不足，会引起粗集从砂浆中脱落，而不能切出整齐的缝。切得过迟，则混凝土由于温度下降和水分减少而产生的收缩因板长而受阻，导致收缩应力超出其抗拉强度而在非预定位置出现早期裂缝。合适的切割时间应控制在混凝土获得足够的强度，而收缩应力并未超出其强度的范围内时。它随混凝土的组成和性质（集料类型、水泥类型和含量、水灰比等），施工时的气候等因素而变化。施工技术人员须依据经验并进行试切后决定。下表为大致的切缝时间范围。
经 验 切 缝 时 间
昼夜平均温度（℃） 常规施工方法（h） 真空脱水作业（h） 昼夜平均温度（℃） 常规施工方法（h） 真空脱水作业（h）
5 45～50 40～45 20 18～21 12～15
10 30～45 25～30 25 15～18 8～11
15 22～26 18～23 30 13～15 5～7

公路施工组织设计的依据是什么？施工组织设计的基...

1.公路施工组织设计编制的依据是：国家或上级主管部门批准文件；项目招标文件；施工合同；施工现场情况；工程制图；现行国家法令法规、规程、规范、标准及有关规定等。2.在公路工程建设的设计阶段和施工阶段，都必须编制相应的施工组织设计文件。在初步设计阶段编制施工方案，在技术设计阶段编制修正施工方案，在施工图设计阶段编制施工组织计划，在施工阶段编制实施性施工组织设计。

沥青路面改造施工组织设计

目 录
第一章 技术标编制综合说明 .
第一节 工程概况
第二节 编制依据及范围
第三节 本工程目标
第二章 施工总体部署
第一节 施工现场平面布置 .
第二节 施工区域划分.
第三节 施工所选用的机械设备
第四节 劳动力计划表
第五节 施工准备
第三章 主要分部分项工程施工方案
第一节 测 量
第二节 桥梁工程
第三节 排水工程 .
第四节 道路工程
第四章 质量保证措施
第一节 质量承诺及保证体系
第二节 质量控制要点.
第七章 安全、文明施工措施.
第一节 安全保证体系
第二节 安全控制要点
第三节 文明施工保证措施
第六章 施工进度计划
第一节 确保施工进度保证措施
第二节 施工总进度计划(见附表) .
- 第一章 技术标编制综合说明
第一节 工程概况 ● 工程名称：
● 工程地址：*** ● 工程简况：*** 路交叉口处，全长1.3 公里（K0-7.7～K1+307.263），道 路红线宽 40m。其中 K0-7.7～K1+225.8 为改建路段，机 动车道考虑加罩改建；K0+205.78～K1+225.8 机动车道调 整标高，水泥路面翻除后新建；中群河桥两头各50m 的机 动车道为翻建部分；K0+225.8～K1+307.263 仅增设人行 道。● 结构简况： ◆ 改建及翻建机动车道路面结构如下：4cm 细粒式沥青混凝土（AC-13I） 8cm 粗粒式沥青混凝土（AC-30I） 30cm C20 水泥砼 10cm 砾石砂（翻建为15cm） ◆ 改建及翻建非机动车道路面结构如下： 3cm 细粒式沥青混凝土（AC-13I） 6cm 粗粒式沥青混凝土（AC-30I） - 2 - 15cm C20 水泥砼 10cm 砾石砂（翻建为15cm） ◆ 人行道结构如下：6cm 路面砖 3cm M10 水泥砂浆 10cm C20 水泥砼 10cm 碎石 ◆ 中群河桥梁结构如下： 下部结构Φ600钻孔灌注桩基，排架式结构；上部结构采用空心板（梁） 结构，跨径布置为8m+8m+8m；桥面铺装采用6cm 沥青砼磨耗层和8cm 钢筋 砼；桥面伸缩缝及连续缝采用型钢伸缩缝。◆ 人行天桥结构如下： 桥梁下部结构为Φ600 钻孔灌注桩基，起始踏步基础采用扩大基础； 上部结构等高度钢箱梁结构，梁高 1.4m，扶梯为焊接钢梁和钢板折边制作 踏步；桥面铺装用防滑地砖；支座为圆板式橡胶支座。◆ 排水工程： 采用DN300UPVC 加筋连管，“T”形橡胶圈接口，以中粗砂坞膀至管外 顶，采用开槽埋管。- 3 - 第二节 编制依据及范围 2.1 编制依据 ● 工程招标文件及答疑纪要 ● 招标单位提供的设计图纸。● 现场踏勘状况。● 现行国家及地方技术规范。2.2 编制范围 ● 改建及翻建道路工程。● 翻建桥梁工程及新增人行天桥工程。● 人行道工程及排水工程。第三节 本工程目标 ● 工期目标：我公司自报工期180 日历天。 ● 质量目标：确保工程质量一次验收合格率达到100%。● 安全目标：重大安全事故为零。● 文明施工管理目标：确保达到文明工地标准，同时保证按照招标文件中 有关对“渣土垃圾”的整治处置及违约措施执行，若违约我公司愿接受施工合同总价1%的处罚。- 4 - 第二章 施工总体部署 第一节 施工现场平面布置 1.1 主要机械安排 ◆ 道路施工阶段：施工内容主要为沥青摊铺，拟选用一台沥青摊铺机。◆ 桥梁施工阶段：桥面拆除安排一台镐头机及一台汽车吊，钻孔灌注桩施 工采用一台钻机，空心板梁及钢箱梁吊装安排一台汽 车吊配合施工。1.2 施工用电 本工程由于线路较长，考虑到电缆的安全问题，电缆架设在主要用电范围。本工程主要用电范围在中群河桥及人行天桥处，施工内容主要是钻孔灌注桩施 工，焊接及夜间照明等，其他地段解决施工用电的方法是： ◆ 配备一台100KW 的柴油发电机； ◆ 向沿线工厂企业借电； 1.3 施工用水 本工程用水状况基本同用电状况，将业主提供的水源连接到中群河桥及人行 天桥处，其他地段解决施工用水的方法是向周围工厂企业借水。- 5 - 1.4 施工便道 由于本工程为道路改造，因此施工便道可利用**路，但在吊装及重车运输时 做好对pan id="1_40">路面及地下管线保护。1.5 生活区大临设施一览表 本工程大临设施中标后根据现场实际情况而定，具体搭设位置由业主确定， 另外也可租用附近民宅。序号 设施名称 面积(m 2 ) 结构型式 备 注 1 施工办公室 80 彩钢板活动房 地坪塑料地毯，墙面墙纸 2 会议室 40 彩钢板活动房 地坪塑料地毯，墙面墙纸 3 监理办公室 30 彩钢板活动房 地坪塑料地毯，墙面墙纸 4 业主办公室 30 彩钢板活动房 地坪塑料地毯，墙面墙纸 5 宿 舍 600 活动房 地坪塑料地毯，墙面墙纸 5 厕 所 80 砖墙、预制顶板 地坪地砖，墙面磁砖 6 化粪池 3m 3 砖墙、预制顶板 ---- 7 标准养护室试验室 20 砖混 水泥砂浆地坪 8 仓库 50 砖混 水泥砂浆地坪 9 水泥库 50 水泥砂浆地坪 10 加工棚 50 水泥砂浆地坪 - 6 - 第二节 施工区域划分 2.1 施工区域划分 本工程划分二个施工区域，即道路改建及翻建为第一施工区域，人行天桥及 中群河桥为第二施工区域。2.2 施工流程 由于本工程工期较紧，两个区域必须同时开工，每个区域投入一支施工队 伍。由于上川路有一定的交通流量，为保证道路的畅通，机动车道路面施工采用 半幅路面翻交，沥青摊铺选择在晚上进行。中群河桥梁施工时为保证上川路的畅通，施工时先拆除两侧的非机动车道 桥，施工非机动车道桥，原16m 宽的老桥暂时不拆，照常通行车辆，待非机动车 道桥完成后翻交，再拆除机动车道桥，修建机动车道桥。人行天桥先施工下部结构，再安装钢箱梁及钢扶梯，钢箱梁在工厂分段加工， 安装时运至现场地下拼装，然后用一台150t 汽车吊吊装就位。- 7 - 第三节 施工所选用的机械设备 序 号 机械或设备名 称 型号 规格 数量 (台) 国别 产地 制造 年份 额定 功率 KW 用于施工 部位 1 钻孔桩基 GPS-15 1 进口 2001 55 桩基 2 汽车吊 150t 1 日本 1999 / 吊装 3 履带式挖掘机 CAT 1 美国 2002 280 挖土 4 镐头机 / 1 台 中国 2000 拆除翻建 5 电焊机 BX-300-34 2 台 中国 2000 23.4 焊接 6 沥青摊铺机 AN280 1 台 进口 2000 / 沥青摊铺 7 振动压路机 Y2C12 1 台 中国 2001 沥青摊铺 8 振动压路机 Y2C7 1 台 中国 2003 沥青摊铺 9 切割机 2 只 中国 2001 钢筋切割 - 8 - 工程测量工具一览表 序号 仪器名称 规格 精度 数量 1 钢卷尺 50 米 ±10mm 4 把 2 全站仪 TC1700 ±0.1mm 1 台 3 测距仪 TI2002 ±1mm±1ppm 1 台 4 经纬仪 J2 2 ″ 1 台 5 水准仪 DS 3 +2.0mm/公里 2 台 备 注 以上仪器须经鉴定合格并在有效期内使用。- 9 - 第四节 劳动力计划表 专业或 工 种 按工程施工(或设计)阶段投入劳动力情况 04.11 04.12 05.1 05.2 05.3 05.4 05.5 机操工 8 8 6 6 6 6 6 木工 20 30 30 10 10 5 5 钢筋工 10 20 20 20 10 10 / 砼工 10 20 20 20 15 15 / 管道工 / / 10 10 / / / 辅工 20 30 30 30 30 20 20 焊工 7 8 10 10 10 4 4 合计 75 116 126 106 81 60 35 注：● 本表中填写的劳动力应为包括分包人在内的估计投入劳动力。● 本表的编制基础为计划开竣工日期及按每班8 小时工作制。- 10 - 第五节 施工准备 5.1 施工人员准备 针对本工程的特点，我们在招投标期间就做好将参与本工程施工的管理人 员及施工人员的组织工作，我公司已组建了一套精干、技术素质高和经验丰富的 项目管理班子，努力使管理机构的设置知识化、专业化，满足本工程项目的各项 要求。一旦中标即可着手各项开工准备工作。挑选我公司经验丰富的优秀专业队伍施工，对特殊及技术工种均保证持有 上海市劳动局及上海市建委统一考核颁发的操作作业证及技术等级证书。5.2 施工材料及机械设备的组织准备 根据本工程的工程进度、质量要求及地域环境、工程量并结合施工阶段实 际的机械需用情况,提前计划安排精良的机械设备,进行保养和调试。对于小型机械，根据工程需要合理配置，确保工程使用。5.3 技术准备 5.3.1 现场情况及图纸规范熟悉准备 组织全体管理人员及相关施工工人熟悉现场环境、施工图纸及设计要求、 施工规范和质量标准，使参与施工的每个人都能较系统地了解与熟悉施工现场的 实际情况以及本工程的施工图纸及设计要求。在组织施工前由我公司总工程师组 织召开技术准备会，召集项目部所有技术管理人员悉心研究相关的图纸及技术资 - 11 - 料，发现问题及时做好书面记录，并向设计单位及监理工程师汇报，需更正处要 经各方签字认可。5.3.2 施工组织设计的编制 根据本工程的特点，借鉴我公司以往承包施工的类似工程，特别是获得过 优质工程奖的类似工程的施工技术、质量控制、管理经验等制定详细、深入且有 针对性的施工组织设计，确定合理的施工区域、施工流程、施工技术、质量保证、 安全文明生产等具体措施。并及时向施工队伍做好书面交底工作。5.3.3 认真执行ISO-9001 标准中的相关文件 确定关键、特殊工序的施工及质量控制点，控制相应的技术保证措施及质 量保证计划，在施工中得以贯彻实施。5.3.4 测量准备工作 工程正式施工前，由公司的专业测量工程师采用高精度的全站仪和水准仪 进行施工现场的轴线、标高引测，同时建立现场测量控制网，对各控制点采取妥 善的保护措施，并将相应的测量成果绘制成书面资料交业主、监理和设计单位确 认。 5.4 现场交接安排 5.4.1 现场交接安排 我公司一旦中标后，即做好水、电临时布置、轴线与高程引测工作，并及时 同业主、监理办好书面交接手续，熟悉了解周围地理环境及有关地下管线状况。5.4.2 周围环境调查与对外协作关系协调 - 12 - 我公司发挥以往工程的施工经验，如一旦中标即积极同工地周边的交通、 地区政府及警署建立良好的合作关系，并与他们成立联合协调小组，聘任他们的 有关人员为我们作好施工协调、顾问工作。定期召开施工周边关系协调例会，以 巩固发展相互之间的关系，为顺利施工创造好的外部环境。- 13 - 第三章 主要分部分项工程施工方案 第一节 测 量 1.1 施工概述 本工程主要对中群河桥、人行天桥及部分人行道进行定位测量，路面标高进 行引测。1.2 测量依据 根据业主提供的平面控制坐标点与水准控制原点进行引测。根据设计要求 及设计图纸规定的管线、道路工程坐标点，进行测量放样的坐标计算。以招标文件及图纸技术规程的要求以及关于测量工程的规范规定作为本工 程的测量精度标准。1.3 轴线及高程测量控制网的平面布置 在工程两侧沿线每间隔150m 布置一个测量控制网点，轴线定位（坐标）点 与高程测量控制点合用。控制点沿工程中心线两侧交错间隔布置，形成多个封闭 三角形控制体系。在中标以后应立即对永久性标桩进行检查，坐标及高程控制点引测后同相 邻的土建施工单位坐标进行校核，避免出现误差，对工程的测量必须编制专门的 测量施工组织设计。- 14 - 1.4 平面控制方法 在对基桩复测的基础上，在工程稳定、可靠、通视良好的位置加设三角网 加密桩，确保施工测量的精度。根据设计中心线要素，用普通经纬仪测量复测中心线和工程结构控制桩的 相对位置；采用“极坐标法”（仪器：TC1700 全站仪）投设道路中心点（线） 的坐标及测量控制桩。投点、放样时，必须有两个控制点作为后视点。1.5 高程控制 首先，采用 NA2 水准仪对业主提供的标高水准原点进行复测，并将复测结 果呈送业主、监理和设计，以便确定基桩的可靠性。如果复测后需要调整，必须 将调整值书面报业主和监理，获得正式批准后方可使用。根据业主提供的水准原点，按照设计规范加密引测临时水准控制基准点（部 分与轴线控制点合用），标高测量遵守设计要求及规范的规定，引测结果必须记 录在案。 第二节 桥梁工程 2.1 施工概述 本工程人行天桥及中群河桥改造的桩基采用Φ600 钻孔灌注桩，桩长26m～ 28m，共68 根，砼采用水下C25。中群河为不通航河道，桩基施工时先围堰挖除 - 15 - 淤泥后再施工桩基，***河桥空心板梁采用一台汽车吊吊装，桥梁跨径为 8m+8m+8m，人行天桥扶梯梁及主梁均为钢结构，扶梯梁用一台25t 汽车吊配合安 装，主梁跨径达35m，用一台150t 汽车吊配合吊装。2.2 桩基施工 2.2.1 机械准备 根据施工场地的地质情况，选择1 台GPS-15 型工程钻机施工，桩机进场前 做好维修保养工作。2.2.2 施工工艺选择 根据地质情况，选用正循环成孔，正循环二次清孔的施工工艺。2.2.3 施工要点 2.2.3.1 测量放线 根据测量定位点，测放出桩位，并采用短木桩或油漆做好标记。2.2.3.2 试成孔 在正式施工前，按照施工组织设计确定的施工工艺进行试成孔，数量为 2 根，成孔后检测成孔直径、深度、沉渣厚度、孔壁稳定等指标，如不符合要求应 对施工工艺进行调整或采取其它措施。2.2.3.3 成孔 (1) 护筒埋设： 护筒采用钢板卷制。按桩位中心线找正中心点,护筒中心与桩位中心偏差不 大于 20mm, 并保证护筒垂直, 挖土采用人工挖至原状土为止,护筒与孔壁之间 - 16 - 用粘土分层填实,以防地面水流入造成护筒下移塌孔。护筒应进入原状土内 200mm。(2) 钻机就位: 应准确、水平、稳固, 钻机转盘中心、天车中心与护筒中心应三点一线。用 游动滑车吊准主动钻杆,钻进时发现偏斜, 应及时纠正。(3) 钻头及钻进参数： 根据地层岩性特征, 钻经进中破碎岩土以切削为主,钻头结构为单环三翼 刮刀钻头。钻进参数: 钻压 10--15KN, 钻数 20--47r/min,泵量150m3/h。(4) 钻孔： 操作钻机掌握好钻进参数, 要注意有无异常情况,如主动钻杆摇晃较大, 此时应放慢进尺, 待穿过硬土后方可正常钻进。钻进时应严格控制钻进速度, 其 钻进速度应与送浆、排渣能力相适应,钻速应低于供浆和排渣速度, 避免造成埋 钻, 加接钻杆时应先停止钻进,将钻具稍提离孔底, 待泥浆循环几分钟, 再停泵 加接钻杆,成孔施工应一次不断地完成, 不得无故停钻。成孔至设计孔深后, 先 进行初步清孔, 然后会同工程有关各方对成孔各项要求进行检查验收,合格后方 可进行下一道工序。(5) 泥浆护壁： 钻进中维持一定的泥浆粘度是防止缩径、塌孔并及时携带出孔内钻渣的重 要措施。本工程采用原土造浆，泥浆平均密度在 1.15--1.20、粘度 20S 左右。- 17 - 做好循环泥浆净化工作和经常性的泥浆性能测试,一旦发现所设计的性能指标 与孔内情况不相适应,出现孔壁不稳定或缩径时, 应及时向甲方代表和监理研 究, 对性能作适当调整。(6) 清孔： 彻底清除孔底沉渣, 是保证桩基承载能力的重要措施之一。本工程采用正 循环两次清孔清除孔底沉渣的工艺。当钻进达到设计孔深后, 将钻头提离孔底 150--200mm,开动泥浆泵进行正循环清孔, 时间不小于20min。当下好钢筋笼和 灌注导管后, 利用导管正循环进行第二次清孔,要求清孔后, 孔底沉渣不超过 100mm, 清孔后至混凝土灌注的时间间隔不应超过 30min。如超过 30min,应重新 清孔达到要求后方能进行混凝土灌注。(7) 桩孔验收： 桩孔终孔后, 先按设计要求自检, 然后再请甲方、监理代表对终孔深度、 沉渣、泥浆性能等各项指标进行验收。验收合格后, 做好现场填表签证工作。2.2.3.4 钢筋工程： (1) 钢筋笼制作： 钢筋笼采用环形模具制作，两节钢筋笼对接处接头错开, 箍筋与主筋缠绕间 距均匀,50%以上采用点焊。(2) 钢筋笼吊放： 钢筋笼采用桩机自身吊放，钢筋笼吊放入孔保持垂直状态,对准孔口中心轻 放、慢放, 遇阻应上下轻轻活动或停止下放,查明原因进行处理, 严禁超高猛落 - 18 - 碰撞和强行下放。分段钢筋笼连接，钢筋主筋搭接采用单面焊接, 焊接长度为 10D, 焊缝宽 0.7d, 厚度不小于 0.3d。钢筋全部下入后,按设计要求检查安放位 置标高, 并作好记录。符合要求后, 将钢筋笼固定牢固, 防止钢筋笼因自垂下落 或灌注时导管上下振动造成钢筋错位。(3) 保护层垫块 为保证钻孔灌注桩主筋混凝土保护层厚度，在钢筋笼上设保护层垫块。垫 块采用素砼制作，每节钢筋笼上设2 组，每组3 块，匀称地分布设置在同一截面 的主筋上。2.2.3.5 混凝土工程 (1) 混凝土拌制 混凝土采用商品混凝土，混凝土浇灌前须做好混凝土的联系工作，保证混凝 土连续供应。商品混凝土到现场要做好坍落度测定，做好验收工作。(2) 混凝土灌注 孔口准备工作就绪后, 即可开始灌注,初灌注时, 先在导管内安放好隔水 塞, 隔水塞应下在导管内泥浆面以上,用 8--10#铅丝悬挂在漏斗上, 先搅拌 0.2m3 水泥砂浆(1:1.5)到入初灌斗内,然后按计算的初灌砼量剪断铅丝把砼一 次投入孔内,孔口大量出泥浆, 说明初灌成功, 然后可按工序进行连续灌注作 业。 (a) 灌注过程要连续进行, 不得中断, 尽量缩短灌注时间,以防孔内顶层 砼失去流动性, 顶升困难, 造成质量事故。- 19 - (b) 灌注过程中应设专人负责检测记录工作,随时注意观察管内砼下降及 孔内返水情况, 测量孔内砼面上升高度,每次做记录, 及时提升和分段拆卸上端 导管, 导管下口在砼内埋置深度宜控制在4--6 米, 任何情况下不得小于2.5 米, 不得大于10 米。一次拆卸导管不得超过6 米。对控制导管埋深, 做到勤提勤拆, 并能提高砼灌注速度,不仅保证灌注质量, 也是预防卡管的重要措施。(c) 砼灌注中应防止钢筋笼上拱, 砼面进入钢筋笼底端 3 米左右, 灌注速 度应适当放慢。(d) 在提升导管时, 应保持轴线垂直, 防止接头卡挂钢筋笼。(e) 灌注完毕后, 提升导管应缓慢使砼面口慢慢弥合,防止拔快, 造成泥浆 混入, 形成混泥芯。(f) 浇灌每根桩要由专人取样制作试块, 每根桩制作一组(三块),编号并 注明取样时间, 记在砼灌注记录中。试块制作24 小时后脱模,置于20℃±3℃水 池中进行养护28 天, 按时进行试验, 并将试压结果归档备查。2.3 土方工程 2.3.1 机械配备 挖土采用一台1.0m 3 反铲挖土机，土方开挖主要是承台基础开挖。2.3.2 施工要点 （1）挖土前，严格检查灰线位置，挖土时严格控制挖土标高，留出垫层底 面上200mm 土层作为人工扦土，以防超挖及碰桩基。- 20 - （2）基坑四周设排水沟，宽 300mm，深 300mm，并设深集水井，用潜水泵 进行强排水。2.4 下部结构施工 2.4.1 钢筋工程 （1）钢筋进入施工现场首先先验看出厂质保单，并按规范要求的比例进行 有关力学和机械性能的测试，严禁不合格材料在工程中使用。（2） 为防止钢筋骨架变形，箍筋除按图纸绑扎外，间隔1.5m 左右点焊搭 接主筋。（3） 钢筋绑扎时，绑扎铅丝头应向内，以防铅丝外露影响立柱外观质量。（4） 保护层砼垫块应用铅丝与钢筋绑扎，每隔2m 绑扎一道，顶层垫块应 高出砼浇捣高度，为保证外观质量，其余垫块则在浇捣过程中逐步拆除。（5） 钢筋布置就位后，按规范进行验收，发现不符合要求及时整改，并填 写自检单。2.4.2 模板工程 （1） 为保证承台、立柱的外观质量，所有承台、墩身模板均采用定制钢模， 对于墩身、承台一次立模浇筑，不设施工缝。（2） 模板加工，应确保模板平面尺寸和垂直度，表面光洁，安装前涂刷隔 离剂。（3） 模板安装前，应用水泥砂浆找平，并在接触面用海绵嵌缝，以防漏浆。 - 21 - （4） 为保证模板能相互套用，同一种模板必须上下相互连接，模板间错位 不大于1mm。（5） 承台、墩身模板安装采取分节拼装，根据承台、墩身高度模板重量选 用吊车，分节整体吊套入承台、墩身。（6） 承台、墩身模板的垂直度用经纬仪控制，并在承台、墩身四角用钢丝 绳为攀线，一端固定于模板，另一端固定于地锚，地锚采用脚手架钢管入土1m， 必须坚固稳定。2.4.3 混凝土施工： （1） 承台、墩身砼采用商品砼，浇捣砼质量须达到清水砼效果。（2） 浇筑分层进行，分层厚度不大于 30cm，振捣专人负责，入模后的砼 及时振捣，防止超振。（3） 为防止表面出现翻砂现象，入模时的坍落度控制在12～14cm。（4） 为防止模板底部应力过大，需适当控制浇筑速度，浇筑速度不大于2 米/小时。（5） 振捣时，应派专人负责监督，保证振捣密实，不漏振。 （6） 在浇筑过程中派专人负责检查模板及钢筋，一旦发现模板漏浆、走动、 钢筋松动、变形，垫块脱落现象，及时纠正。 （7） 浇筑完毕后，及时做好养护工作。（8） 模板拆除时，应先松开对拉螺栓，然后逐片吊运，注意不要碰撞承台、 - 22 - 墩身砼，模板拆除后，涂刷养护液，保证承台、墩身砼的外观质量。2.5 构件制作及验收 钢构件及砼空心板梁均采用工厂加工，加工时我公司派专职人员到工厂进行 质量监督。安装前运至施工现场，厂家必须提供有关的技术资料。◆ 焊接前就下列项目进行检查： ◇ 材料 ◇ 坡口角度与间隙 ◇ 焊接区的清除工作 ◇ 预热情况 ◇ 点焊的情况 ◆ 施焊中应就下列项目经常管理检查。◇ 焊工的资格 ◇ 执行焊接工艺的情况 ◇ 施焊后目测检查。◇ 所有电焊应做100%的目测检查。◆ 涂装质量检验 ◇ 每一部位的除锈工作结束后，需按规定要求检查验收。沥青路面改造及桥梁工程施工组织设计

道路 施工组织设计中 交通组织的意义？

道路 施工组织设计中 交通组织的意义？
答：道路施工组织设计中 交通组织的意义很大，主要有以下几个意义：
1、确保施工安全：在建筑施工初期，基础深基坑开挖、路基、桥涵施工，避免道路行驶车辆误入给施工人员、以及行驶车辆造成危害。
2、道路施工往往影响正常车辆通行形成堵塞交通：这条是交通组织的重要组成部分，其意义组织安排好交通车辆正常通过，自身建筑车辆正常施工运输。
3、交通车辆与施工人员以及建筑内车辆交叉合理行驶通过：避免相互之间冲突受到影响，发生意外交通事故。
4、施工区域环境保护：避免交通车辆造成尘土飞扬。
5、减少社会负面影响：交通组织不当，就会反映出施工企业管理差，企业没有文化内涵，遭受各方指责。
希望能给予你帮助

以二灰土为基层的路面施工组织设计怎么做

施工方法
2.1准备下承层
（1）二灰稳定土的下承层表面平整、坚实、无坑洞，高程及路拱符合设计及规范要求。
（2）用振动压路对路基进行碾压检验。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，上土前适当洒水；对存在的坑洞或局部坑洼挖除10cm后换填灰土并夯实。
（3）施工段落两侧路基边坡修整泄水槽。
2.2施工放样
（1）在土基上恢复中线，中桩放样间距10m，并在两侧路肩边缘外0.5m设指示桩，同时放样二灰土边线。
（2）在两侧指示桩上用红色反光纸标出二灰稳定土顶边缘的设计高。
2.3备料、摊铺土
2.3.1备料：
（1）粉煤灰提前3天运至施工段落附近的路基上，运到现场的粉煤灰，要含有足够的水分，防止扬尘，在干燥和多风时，对料堆表面洒水保持湿润。对批量集中堆放的粉煤灰，塑料纸覆盖，避免雨淋过分潮湿；石灰土层铺筑完成后直接运至施工现场；二灰土用土由土场运至施工现场，在土场挖土时先将树木、草皮和淤泥等杂土清除干净，土中的超尺寸颗粒应予筛除。
（2）二灰土集料数量计算：
每平米二灰土集料：
土方数量=长×宽×厚×最大干密度×土集料百分比×压实度/土密度×压实度。
石灰数量=长×宽×厚×最大干密度×石灰集料百分比×压实度/石灰密度。
粉煤灰数量=长×宽×厚×最大干密度×粉煤灰集料百分比×压实度/松干粉煤灰密度。
（3）上土前在路基上先洒水，使其表面湿润，但不应过分潮湿而造成泥泞。
土装车时，控制每车料的数量基本相等，按照计算土方量和卸料距离备料，避免有的路段料不够或过多。
（4）为便于灰土路基养护，二灰稳定土用土在路基交工验收完成后即开始铺筑，铺筑土要包括路肩宽度，铺筑总宽度为30.18m。
2.3.2摊铺土
（1）摊铺前确定3个断面做好位置标识，测量下承层顶标高、铺土后标高和碾压后标高，检验松铺土层的厚度，符合预计要求。计算出每车的摊铺面积，然后在已完工检验的路基上，用白灰打出灰线方格，将土整齐地卸至方格内。推土机放土时用水准仪测设高程控制点，根据控制点高度推平放土。推土机粗平完成排压一遍后测设高程，采用平地机精平至规定标高和路拱并检测压实度、含水量。精平完成摊铺土表面要平整无坑洼，路拱标高符合规定要求。
（2）摊铺土作业在摊铺石灰、粉煤灰的前一天完成。摊铺长度按日进度的需要量控制，满足次日完成掺加粉煤灰石灰、拌和、碾压成型即可。
（3）摊料过程中，应将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。
（4）如土中有较多土块，拌和机进行粉碎。
2.4洒水闷料
根据检测的含水量，如已整平的土含水量过小，提前12个小时在土层上洒水闷料[补充水分量V=ρ*(w0 -w)/(1-w)式中：ρ-碾压前土的密度（kg/m3）;w-土的天然含水量；w0-土的最佳含水量]。洒水做到均匀，防止出现局部水分过多的现象，严禁洒水车在洒水段内停留和调头。
2.5撒设中线、边线和方格线
摊铺粉煤灰、石灰之前根据指示桩用白灰放样中线、边线和方格线。
2.6摊铺石灰、粉煤灰
（1）摊铺石灰、粉煤灰：先摊铺粉煤灰拌合稳压后再摊铺石灰，石灰剂量增加1%。
（2）根据计算出的每延米粉煤灰松方用量，用3cm×3cm角钢制作梯形码方尺，在二灰土半幅中线位置将粉煤灰码方。粉煤灰由汽车运送到施工路段，并按照每延米的用灰量把粉煤灰码成梯形灰带根据实际施工需要码成两条灰带，灰条要顺直。监理验收后把粉煤灰按所需宽度采用人工均匀散开，如粉煤灰含水量小时适当洒水。
（3）粉煤灰拌合完成整平碾压后撒设网格线，用小型运输车拉运袋装石灰到施工现场，计算每平方米用量按照网格面积所需的石灰用量摆放方格内。摆放完成监理工程师数量验收完成后，采用人工在方格内均匀散开。
2.7拌合及洒水
（1）采用稳定土拌和机进行拌和，拌合分两次进行，粉煤灰铺设完成后灰土拌合机进行第一次拌合。第一次拌合完成整平拖拉机稳压后铺设石灰，铺设完成进行第二次拌合。拌合前检测二灰的含水量，含水量损失过大则适量洒水，拌和机紧跟洒水车后面进行拌合。拌和深度直到稳定层底，并侵入下承层5-10mm左右。设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度，避免素土夹层。含水量过大，稳定土拌和机打滑时，先用旋耕梨拌合一遍。根据集料拌合的均匀程度和含水量确定拌合遍数。
（2）拌合完后检测混合料含水量，水分宜大于最佳含水量1%左右。若含水量低则用喷管式洒水车将水均匀地喷洒在拌后的混合料上，洒水距离应长些，水车起洒处和另一端调头处都应超出拌和段2m以上。洒水车不应在正进行拌和的以及当天计划拌和的路段上调头和停留，应防止局部水量过大。
（3）拌和过程中，拌合搭接10cm要及时检查拌和深度，每隔5米检查一次。拌和完成的标志是：混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细颗粒“窝”或“带”，且水分合适和均匀。出现拌合不均及夹层时及时通知拌和机返回重新拌合
（4）拌合完成，局部不平部位人工找平后，拖拉机稳压，稳压时注意搭接，防止漏压。
2.8整形
（1）放样中线后按照松铺系数测设高程控制点通筋设定平地机找平基准面。平地机由两侧向路中心进行刮平，在设超高的平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时，再返回刮一遍。刮平时多余的二灰土不准废弃于边坡上。最后一遍整平时若表层含水量低，用洒水车喷一遍水，以利于碾压成型，同时找平平地机带土作业，做到宁刮勿补。
（2）对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的二灰级配集料找补平整。
（3）每次整形都要按照规定的坡度和路拱进行，并应特别注意接缝顺适平整。
（4）在整形过程中，必须禁止任何车辆通行。
2.9碾压
（1）碾压组合方式：振动压路机、三轮压路机和胶轮压路机相组合的方式。
（2）碾压顺序及遍数：先用振动压路机静压1遍，然后振动压路机低振1遍、高振2遍，再用三轮压路机静压2遍，最后胶轮压路机2遍。碾压时由两侧路肩向路中心碾时，碾压过程行走顺直，低速行驶，重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍（两侧多压2遍）。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5~1.7km/h为宜，以后宜采用2.0~2.5km/h。碾压时及时检测压实度，根据增长情况适时调整碾压方案。土路肩同底基层一起碾压。碾压工作必须连续完成，中途不得停顿。。
（3）二灰土碾压过程中，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证表面不受破坏。
（4）对于碾压过程中出现的翻浆，应及时翻开晾晒，并碾压至规定的压实度。由于气温较高，为了防止起皮，碾压时间应控制在上午10点前或者下午4点以后进行。如果发现起皮严重，用旋耕机及时拌和并重新碾压至规定压实度为止。
（5）桥头处10米范围内碾压，碾压过程稳定土表面要始终保持湿润。
（6）接缝及桥头处处理：碾压完毕的石灰粉煤灰的端头立即将拌合不均匀、标高误差大或平整度不好的部分挂线垂直切除，保持接头顺直、整齐。下一作业段与之衔接处，普土及拌合空出2m.，待整平时按照松铺厚度整平
2.10、养生
碾压完成后立即进行养生，养生期不少于7天， 7天养生期后不进行下一结构层的施工时，应继续进行养生，使二灰土表面经常保持湿润。防止二灰土因缺水损失强度。养生时不能忽干忽湿，养生期间除洒水车外封闭交通。养生采用无纺土工布洒水覆盖的方法进行。

公路施工组织设计一般步骤

目 录
一、工程概况
1、工程简介
2、施工现场自然条件
3、主要工作内容
4、工程特点
5、工程目标
二、编制依据及原则
1、编制依据
2、编制原则
三、主要技术经济指标
四、施工组织机构
1、项目经理部管理人员职责
2、施工作业队任务划分
五、施工计划总体设想
1、施工程序安排原则
2、施工程序总体安排
3、工程施工段划分
4、确保工期目标计划
5、劳动力计划安排
6、主要机械设备计划
六、施工准备
1、施工准备
2、施工现场总体布置
七、主要施工技术方案及措施
1、新建道路路基施工方案
2、老路地基处理方案
3、级配碎石底基层施工方案
4、水泥稳定碎石基层施工方案
5、C15砼基层施工方案
6、养生及拆模
7、沥青砼面层施工方案
8、透层、粘层与稀浆封层施工方案
9、改性沥青混凝土施工方案
10、路缘石安装施工方案
11、人行道板铺砌施工方案
12、排水工程施工方案
八、冬雨季施工措施
1、雨季施工措施
2、冬季施工措施
3、夜间施工措施
九、交通组织方案
1、交通组织的意义
2、交通组织的原则
3、交通组织方案
十、质量保证措施
1、工程质量目标
2、质量保证体系
3、质量保证措施
4、组织保障措施
5、技术保障措施
6、原材料质量保证措施
7、检测试验手段及措施
8、“精品工程”保证措施
9、质量管理措施
10、收尾阶段质量保证措施
11、质量通病防治措施
十一、工期保证措施
十二、安全文明环保措施
1、安全文明措施
2、现场文明施工与环境保护措施
3、施工期间的便民措施
4、做好交通组织
5、减少施工污染
6、矛盾解决
7、环境保护措施
8、废气粉尘处理
9、噪音控制措施

电力厂区道路的施工组织设计

电力厂区道路施工组织设计写好的范本...

电力厂区道路施工组织设计写好的范本

目录

一、工程概况
二、工程管理目标
三、项目组织机构及人员配置
四、施工部署及准备
五、主要施工方法
六、确保工程质量、安全、文明施工的技术组织措施
七、确保工期的技术组织措施
八、施工总平面
一、 工程概况
1.1 编制依据
1.1.1由河南省电力勘测设计院设计的国电驻马店热电厂扩建工程厂区道路施工图纸。
1.1.2 93J007国家建筑标准设计图集。
1.1.3国家有关道路建设的施工技术规范。
1.1.4公司的《一体化管理体系手册》及《一体化管理体系程序文件》。
1.1.5国家电力建设及关于道路建设安全文明施工的有关规定等。
1.2工程概况
本工程为国电驻马店热电厂异地扩建厂区道路工程，该工程位于河南省驻马店市遂平县石寨铺乡刀庄村附近。
本工程所含施工内容主要是厂区内所有道路、硬化场地、人行道及附属的下水沟道、管道、雨水井、检查井等。本工程道路施工是整个厂区建设的一部份，厂区整体采用先修路、后建设的顺序进行，因此本工程厂区道路施工要考虑永临结合方式进行施工，确保道路不但满足本厂建设施工道路要求，同时要满足作为厂区永久性厂区道路的要求，尽量避免二次返工造成路面施工质量降低。
1.2.1本期施工内容主要有
1）A=7362.20，B=5126.50到A=7643.70，B=5126.50段道路；
2）A=7362.20，B=5040.00到A=7643.70，B=5040.00段道路；
3）厂区最西侧从A=7362.20 至A=7643.70段道路；
4）厂区最东侧从南门口至A=7362.20段道路；
5）贮煤场北侧东西走向的道路；
6）南门进厂道路；
7）冷却塔南侧东西走向的道路先修好路基，然后在路基上铺碎石；
8）其它道路根据建设单位的要求依次进行施工；
9）其它与道路有关的下水沟道、管道、雨水井、检查井等附属设施。
1.2.2厂区道路种类分为：重车路面、普通路面、通车引道路面、不通车引道路面、场区硬化、人行道等。根据设计要求按93J007图集相关做法及材料进行施工。
1）重车路面分层做法：
路基 基土压实
垫层 砂砾
基层 泥灰结碎砾石
面层 砼
2）普通路面做法：
路基 基土压实
垫层 砂砾
基层 泥灰结碎砾石
面层 砼
3）不通车车间引道（宽度不大于3m）：
路基 基土压实
基层 级配砂砾
面层 砼
4）通车车间引道（宽度大于3m）：做法同与之相接道路做法
5）人行道：混凝土格子砖，粗砂垫层，级配砂石或灰土，基土压实
6）道路缘石：采用35cm高，下埋20cm，高出路面15cm。
7）广场硬化包括A列外场地，炉后地坪及办公楼，化水车间前广场等，其他需要硬化的场地按建设单位及设计的要求施工。
1.2.3道路转弯半径
1）以下路段做20米转弯半径：
南进厂道路向北转弯路口的东北角；
厂区最东侧道路与储煤场北侧道路丁字路口的西南角；
储煤场北侧道路与厂区最西侧道路的路口。
2）通行汽车的车间引道道路转弯半径为6米，不通行汽车的车间引道道路转弯半径为3米。
3）其余未注明道路转弯半径为9米。
1.2.4路面伸缩缝施工做法
1）一次铺筑宽度大于4.5米时，设纵向缩缝，一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设纵向施工缝，横向施工缝应设在胀缝或缩缝处，直线段胀缝设置间距为100～200米设一道，道路与其它固定构筑物连接处需设置胀缝，丁字路口、十字路口、转弯口处均设胀缝，道路缩缝每隔5m一道。
2）缩缝做法：切50mm深、8mm宽缝，用聚氯乙烯胶泥填塞。
3）胀缝做法：胀缝留20mm宽通缝，在砼路面一端预埋L=500ф25@300的预埋筋，预埋筋中埋，外露26cm，外露端套长100的塑料套子，套内填30厚纱头，胀缝内填泡沫橡胶板，上部40mm填聚氯乙烯胶泥。
4）纵向缩缝做法：砼中部埋L=800长的螺纹钢筋拉杆Ф14@800中部100涂沥青。
5）纵向施工缝做法：中部埋Ф25@300，L=500钢筋，外露端300mm刷沥青。
1.2.5道路施工其它要求
1）道路纵坡按控制点标高一坡连顺，中途不设变坡点。
2）路面板砼添加聚丙烯网0.9kg/m3。
3）道路边缘与广场硬化地面衔接处不设缘石或设置平缘石。
4）车间引道与门洞口坡道底部同宽度。
5）车间引道（或人行道）的中心线应与车间门洞中心线相对应。
6）车间引道与厂区道路均采用道边连接。
7）位于填方区的道路基层下土的压实系数应达到0.95以上。
8）进场主干道两侧设置人行道（宽度2m），不通行汽车的车间引道按人行道施工。
9）施工区域内的地表土剥离300㎜后按建设单位的要求运至储煤场堆放。施工区域内原场地中的水沟要挖除沟内淤泥、杂物等后按建设单位的要求运至储煤场堆放。
10）其它与道路有关的下水沟道、管道、雨水井、检查井等附属设施根据设计要求的相关做法及材料进行施工。
二、工程管理目标
2.1合同履约目标
工程合同履行率100%，与建设单位密切配合，保证合同条款的全面履行。
2.2质量目标
确保合格工程。确保检验批、分项、分部工程交验合格率100%。
严格按照公司的质量管理体系和制度要求，以“质量管理”为中心，“雕塑时代精品、建设满意工程”为宗旨，确保以高质量、高标准完成该工程建设，为整个厂区顺利建设提供有力的保证。
2.3工期目标
计划工期为60天。计划在2008年11月30日前完成本期所要求的工程任务。科学组织、精心施工为实现建设单位投资的最佳经济效益和社会效益，确保工程按期完成。
2.4安全施工管理目标
1)杜绝重大伤亡事故；
2)重伤事故为零；
3)轻伤事故率小于2‰；
4)杜绝重大机械设备事故。
三、项目组织机构及人员配置
3.1项目组织机构
本工程按项目法组织施工，成立项目经理部，项目部设技术质量科、施工安监科、材料设备科、财务科、实验室及综合办公室。本工程实行项目承包责任制，保工期、保质量、保安全，以科学的管理手段和先进的技术措施对工程进行全过程、全方位的管理。
3.2专业人员设置：
本工程项目经理、项目工程师由公司选派有丰富同类工程施工经验、较高管理水平和技术水平的人员担任该工程的项目经理，由项目经理组织强有力项目管理班子进入该项目组织与管理施工，项目管理人员一览表见下表。
项目管理人员一览表
序号 职务 姓名 学历 职称
1 项目经理 本科 工程师
2 项目书记 本科 工程师
3 项目工程师 本科 助理工程师
4 施工员 中专 技术员
5 质检员 大专 技术员
6 测量员 大专 技术员
7 材料员 大专 经济师
8 资料员 大专 技术员
9 安全员 中专 技术员
10 试验员 大专 经济师
11 设备员 中专 技师
3.3项目管理机构岗位职责
序号 岗位职别 人数 岗位职责范围
1 项目经理 1 主持全面工作；全面负责工程施工进度、质量、安全、文明施工目标的实现。
3 项目工程师 1 负责项目部施工技术与质量、安全技术的管理工作。
4 财务科 1 负责财务工作。
5 技术质量科 3 负责施工全过程的技术管理及质量监督、检查、验收、评定工作。
6 材料设备科 2 负责材料设备采购供应、检验、保管、发放。
7 施工安监科 3 负责施工进度、安全监督工作，协助执行经理的工作。
8 综合办公室 1 在项目经理领导下，分管后勤工作及保卫工作。
3.4项目部管理人员职责
3.4.1 项目经理
1)贯彻实施公司方针、目标，对本工程质量、环境、安全、工期、成本等负全面责任。
2)对公司体系文件在本项目的全面落实负责。
3)负责对本项目工程质量环境、安全、进度等施工全过程进行管理、监控，全面履行合同条款,满足建设单位要求。
4)负责组织项目质量策划，加强质量工作人员的培训考核，促进过程质量。
5)接受上级、认证机构及监理部门的质量监督和质量审核，对存在的问题认真制定纠正预防措施，举一反三进行整改。
6)负责与顾客沟通和使内部沟通，并及时予以信息传递。
3.4.2 项目工程师
1)分管项目部的贯标工作。组织实施公司体系文件，协助项目经理对工程质量进行控制、管理与监督，主持对工程质量的定期检查、评议、整改及工程质量验评。处理施工过程的技术质量问题；负责项目、环境、安全方面的技术问题及有关方案的制定。
2）监督施工过程中各类人员履行质量职责，认真抓好各环节的施工质量。主持本项目质量分析会议和不合格品的评审工作，组织对纠正和预防措施实施跟踪验证。
3）组织编制实施项目质量计划/施工组织设计，主持编制、审批特殊过程和关键工序的作业指导书、施工方案并组织贯彻实施，进行技术指导。
4）指导、监督本项目工程技术档案和体系运行的有关资料、记录的收集、保管并保证其与工程进度同步、准确、真实、完整，且具有可追溯性。
5）负责对技术标准、操作规程、工法的检查落实。
6）主持本项目新材料、新工艺、新技术的推广应用工作。
7）组织开展全面质量管理活动。
3.4.3 施工员
1）落实各项工程管理规定和操作人员的质量责任，对所管辖范围内的工序质量和工程质量负责。
2）严格按图纸、工艺标准、技术交底和施工规范、规程组织施工，认真落实特殊过程和关键工序的作业指导书。
3）组织分项工程质量评定和隐蔽工程验收，参加单位工程质量验评。
4）参加质量事故调查分析会，做好比较详细具体的《施工日志》记录，保证施工全过程的可追溯性。
5）负责向班组进行技术、环境安全交底。
3.4.4 试验员
1）严格按照工艺规程和检验试验有关规定进行各项检验试验工作，确保试验数据准确可靠，对所检验试验项目的工作质量负责。
2）及时提供各种检验原始记录及检验报告，对出具的试验报告和记录准确性、真实性、完整性负责。
3）对现场使用的对工程质量有重要影响的原材料质量进行监督、检查,对不合格的原材料，有权停止使用，并及时报告项目技术负责人，通知有关部门人员，做好记录。
4）协助有关人员做好产品标识工作，作好主责范围内的产品检验和试验状态标识工作。
5）参加质量分析会。
3.4.5 质检员
1）执行国家有关质量检验评定标准和公司有关规定，行使质量否决权。
2）负责隐蔽工程检验、分项、分部工程质量等级核定，对分工范围内的工程质量实施全过程、全方位的监督、检查。
3）做好受检工程／工序及部位评定结果的标识，对不合格的原材料、半成品、成品及时填写“不合格通知单”送交有关部门人员，监督对不合格品的处置工作。
4）参加本单位质量事故及不合格品质量分析会，做好记录。
5）及时向项目技术负责人和有关部门提供质量信息，填报有关报表。
6）及时做好检验记录和其他质量记录资料的整理、收集，保管工作。

道路热熔标线施工组织设计怎么写

施工组织设计说明1 1.1编制依据1 1.2编制范围1 1.3编制原则2 1.4 编制所遵循的技术规范和标准3 1.5施工指导思想3 1.6施工组织原则3 二、工程概况3 2.1工程概况4 2.2自然地理条件4 2.2.1地形地貌4 2.2.2工程地质条件5 2.2.3水文与气象5 2.3

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道路施工组织设计
目录：
第一章、 编制说明及依据 3
第二章、 工程设计概况 3
第三章、 施工人员组织及工程总体安排 27
第四章、 施工总平面布置 30
第五章、 主要施工方法 34
第六章、 工程投入的主要物资(材料)情况描述及进场计划 82
第七章、 工程投入的主要施工机械设备情况描述及进场计划 85
第八章、 劳动力安排情况描述 88
第九章、 确保工程质量的技术组织措施 88
第十章、 确保安全生产的技术组织措施 112
第十一章、 确保文明施工的技术组织措施 118
第十二章、 确保工期的技术组织措施 119
第十三章、 降低项目成本的技术组织措施 126
第十四章、 拟投入的主要施工机械设备表 127
第十五章、 拟投入的劳动力计划表 128
第十六章、 施工进度计划 129
第十七章、 总平面图布置及临时用地表 129

内容介绍：场地地层主要为①填筑土、②含砂有机质中液限（粉）粘质土、③中砂土、④含砂中中液限粘质土、⑤粗砂土、⑥含砂中液限粉质土、⑦土状强风化花岗岩、⑧碎裂状强风化花岗岩。现分别评价如下：　　　
①填筑土：灰黄色、灰色、灰黑色，主要由粘性土新近回填而成，含少量的建筑、生活垃圾，局部地段含少量的砂。未经人工专门压实处理，未完成自重固结，密实度不均，厚度不均匀。回填时间3-4年。该层土的干湿类型为干燥～过湿。该层土、石等级类别为Ⅰ级松散土。该层沿线均有分布，主要以粘性土近期回填，未完成自重固结，工程性能差，不宜直接作为路基或管道持力层，该层厚度不均。

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投标施工组织设计怎么写

　　一、工程概况
　　1、工程名称：永胜县涛源乡热区土工开发整理项目一标段（文笔山片区）
　　2、建设地点：永胜县涛源乡热区文笔山
　　3、建筑规模：413.84公顷
　　4、质量标准：合格
　　5、工程内容：
　　（1）土地平整：5394.85亩，人工土方32518m3，机械土方211364m3，机械回填方325175m3；
　　（2）新修道路：田间道13条7882米，生产道50条13582米。人工路基土方4318m3，机械路基土方38862m3，填方压实9489m3，路面填泥结碎石56194m2；
　　（3）修复道路：支道6条7984米，生产道6条3479米。路面填泥结碎石62516m2；
　　（4）排水农沟：5条5844米
　　（5）水窖：135个
　　（6）沉砂池：135个
　　（7）涵洞：13个
　　二、编制依据
　　1、《永胜县涛源乡热土区土地开发整理项目一标段施工公开招标文件》；
　　2、《永胜县涛源乡热土区土地开发整理项目招标答疑》；
　　3、云南省地质工程勘察设计研究院提供的施工设计图纸；
　　4、我公司对现场的实地勘察；
　　5、现行相关的国家强制性标准和技术规范、规程：
　　（1） 土地开发整理项目验收规程；
　　（2） 国家投资土地开发整理项目管理暂行办法；
　　（3） 云南省土地开发整理项目管理暂行办法；
　　（4） 云南土地开发整理项目管理实施细则；
　　三、目标规划
　　1、质量目标：合格
　　2、工期目标：350天
　　本工程计划于2004年10月25日开工，2005年10月10日完工。
　　3、安全文明施工目标：合格
　　四、施工准备工作
　　1、技术准备
　　工地管理人员及时施工技术骨干汇同设计人员对图纸说明书作全面了解。对一些特殊要求的施工部位，应作重点记录，遇不明之处，要求设计人员补充绘制施工大样图明示，使管理人员掌握全工程具体情况，作到心中有数。
　　2、物资准备
　　根据施工图，结合预算书项目，统计出各项施工项目单位数量，拟定材料计划表，为施工备料，确定仓库和堆放场面积以及组织运输提供依据。
　　物资准备工作程序：编制各种物资需要量计划→签订物资供应合同→确定物资运输方案和计划→组织物资按计划进场和保管；
　　3、施工现场准备
　　（1）测量放线；
　　（2）施工现场平整；
　　（3）临时道路和临时供水、供电等管线的敷设；
　　（4）有关生产、生活临时设施的搭建；
　　（5）机械设备的安装调试。
　　五、各分部分项工程的主要施工方法
　　1、施工程序及施工大纲
　　（1）施工程序
　　土方平整：测量放样→修筑临时施工道路→石方开挖→初步土方挖填→台阶土方挖填→铺填耕植土；
　　田间道路：测量放样→土石方开挖→泥结石回填压实；
　　排水农沟：测量放样→土石方开挖→沟道砌筑；
　　水窖：测量放样→土石方基础开挖→边墙砌筑→砂浆抹面；
　　涵洞：测量放样→土石方基础开挖→浆砌石→砼盖板
　　（2）施工大纲
　　①完成承包合同的谈判签约工作，组织有关人员熟悉合同内容，学习合同文本；
　　②组建永胜县涛源乡热区土工开发整理项目经理部，完善工程管理、技术、物资、经营、设备、政宣、办公室等六大管理人员和现场办公室的人员编制；
　　③按平面规划建造现场办公室，配置必要的管理干部和技术操作人员；
　　④规划设计各阶段的施工道路，并疏通施工道路；
　　⑤按规划要求布置柴油发电机，并通过供电前的检查验收，配备必要的管理人员；
　　⑥设置现场试验室，组织试验人员，开展材料复验和施工试验业务；
　　⑦编制施工总预算，编制工程施工综合控制进度，编制施工组织设计，各专项施工方案；
　　⑧提出机械设备使用计划，组织购置、运输、进场、安装；
　　⑨筹集劳动力，进行三级安全教育，进行分工种的操作培训，办理有关保险等各方面的相关手续；
　　⑩组织主要材料的供货货源，完成材料的订货，安排材料进场；
　　○⑾制订工程、技术、质量、安全、消防、保卫、计划、经营财务、设备机具、材料、现场文明、政治思想工作、生活后勤等一系列的管理制度；
　　○⑿组织有关人员熟悉、学习相关规范、标准，组织质量控制系统；
　　○⒀测设测量基准导线，对各主要工程进行定位和标高引进，并设置座标和标高控制点，埋设半永久控制桩。
　　○⒁施工中加强和各分包单位之间的配合，使该工程能顺利的交付甲方使用。
　　2、施工测量放线
　　（1）平面控制测量：
　　首先、依据提供的图纸控制点和有关的参数要求，建立适合本工程的首级控制网，埋设不少于3个相互通视、位于建筑物范围以外而不易被破坏的永久性控制点。然后再根据精度要求采用单一导线和导线网测量的方法和相适应的精度要求，应用全站仪进行放测，把坐标引测到所埋设的控制点上。
　　其次根据平面单位放线图，利用引测的坐标控制点，使用J2经纬仪、红外测距仪，辅以钢尺量距、测设出控制轴线。
　　（2）高程控制测量
　　高程点的引测，在通视条件好，土质较为稳固的地方埋设6到8个水准控制点。然后根据提供的水准基点，利用闭合路线的水准观测法测2至3次，使每次的闭合差Δ≤0.3n（n为测站数）。取每个水准控制点的平均值作为控制点的高程值。
　　3、土方平整工程
　　（1）施工准备
　　①标高和坐标
　　根据切线和坡度线的交叉点位置、图纸标明水平和垂直曲线的特性，在需要的地方标出超高率等资料的断面图，报工程师批准。在进行施工前应在施工区域定线。
　　②水流的处理
　　水流的处理在工程师要求的地方或工作保护及施工需要时，承包商要提供必要的除水、排水或隔离水流的设施。承包商要提供在雨季前必须的可发挥适当排水作用的临时性或永久性排水边沟。
　　③使用和处理挖方在挖土过程中所有剩余的稳定土，除在另有说明者外，都要用最有效的方法形成路堤。多余的土方或工程师书面声明的不稳定土都要处理至公路地界之外。
　　④排水沟在施工中承包商必须建水渠、边沟。应不断的维护排水沟渠以保证在整个施工期间和保修期内排水设施能有效工作。
　　⑤沟槽开挖，在图纸上标示的地方或在工程师要求的地方，应按要求开挖沟槽。在没有工程师批准的情况下不能开挖。此工作视为普通开挖。
　　⑥路堑、路基的边坡修筑按工程师的要求必须从边坡上把浮土或浮石清除。
　　⑦填筑原有沟渠前必须在原有沟渠改道的区域区内，要清除所有的有机物和松软的沉积物。用合格的稳定土予以回填。
　　（2）石方爆破
　　本工程石方开挖约占开挖总量的25%，石方开挖前对石方进行爆破。爆破的程序为：风钻打孔→埋设炸药→装雷管→埋设引线→人员疏散→引爆。
　　爆破施工必须注意安全，具体安全措施详见《确保安全生产的技术组织措施》。
　　（3）土石方开挖
　　挖掘包括所有土方挖掘和岩石挖掘，按图纸所示或工程师指示，在划定的界线内进行挖掘。所有弃土的清除、运输、适当利用和处理，都要依图纸上注明的开挖线、水平线、坡度、尺寸及截面并按工程的要求去实施。
　　土方开挖施工就是按设计要求进行挖掘，并将挖掘出来的土方运到路堤地段作填料，或者运往弃土点。开挖方式应根据地段的深度和纵向长度，以及地形、土质、土方调配情况和开挖机械设备的因素确定，于加快施工进度和提高工作效率。
　　①横挖法
　　从地段的一端或两端按横断面全宽逐渐向前开挖。这各方法适用于较短的地块，地块深度不大时可以一次挖到设计标高，地块深度较大时可分成几个台阶开挖，各层要有独立的出土道和临时排水设施。分层横挖使得工作面纵向拉开，多层多向出土，可以容纳较多的施工机械，加快了施工速度。
　　②纵挖法
　　沿地段纵向将高度分成不大的层次低依层次开挖，纵挖法适用于较长的地段。如果地段的宽度及深度都不大，可以按横断面全宽纵向分层挖掘，称为分层纵挖法，如果地段的宽度及深度都比较大，可沿纵向分层、每层先挖出一条通道，然后开挖两旁，称为通道纵挖法，通道可作为机械通行或出口路线，以加快施工进度，如果地段很长，可在适当位置将路堑的一侧横向挖穿，把路堑分成几段，各段再采用上述纵向开挖，称为分段纵挖法。分段纵挖法适用于傍山长路堑。
　　在挖掘过程中，测量人员应及时按照图纸要求把边坡开挖线放好，并应根据挖的深度随时指挥调整开挖线，力争利用机械一次做好边坡减少人工的做坡量。
　　（4）土方填筑
　　在填筑前首先对原有地面进行清理，对于存在的不平之处应首先予以整平，然后进行碾压（填筑碾压）达到规范要求的太实度。对于需要填筑的地段坡度较大时应首先从低处填起分层填筑，并应在原有坡面上修筑台阶以利新旧土的结合，台阶宽度应在设计要求范围内，厚度应根据分层填筑的厚度加以确定。
　　①测量放线
　　a、设置线路中心控制点（中线）；
　　b、测设中心桩。按每20至25米整桩号和曲线起止点等控制中心的各点测设中心桩，桩面用红漆写明里程桩号；
　　c、根据近似计算结果，测设边坡线，测量出各桩左、中、右三点的高程，做好记录，计算出各桩号左右两侧的填筑高度。
　　d、按路基设计顶标面宽度加余宽30～50公分（以保证边坡密度和压路机械的安全而增加的宽度。）放边线点，再用白灰沿边线播撒形成两条白色的边线作为填土范围的明显标记。
　　e、分层计算设计宽度。以备在施工中根据施工进度随时放填土边线，满足施工需要。
　　②施工中车辆通行道路一般分为上、下两条行车道。上、下行车道分别填筑，即采用半幅施工时，尚未施工的行车道可作为运土车辆的通行道路；上下行车道同量施工时，即全幅施工时，可在路侧布置车辆通行道路（便道），半幅施工时应注意的问题时，两幅路基沉降时间不同，最终沉降量发生的时间不一致，有可能发生不均匀沉降，因此一般应采用全幅施工为宜。
　　③布土：合理的土方调配和运土路线是非常重要的，应根据取土场位置及地形确定经济、合理的运土路线。布土时应根据压路机能达到的压实厚度（规范规定或经监理工程师同意的厚度）计算卸车数量，例如每层填土压实厚度不大于20公分时，一车土8立方，可摊铺30平方米。自卸汽车从取土场把土运到铺筑现场，从一端开始，左右成排，前后成行等距离布土。只要把布土的位置和稀疏密度撑握好了，就可以提高摊铺速度。
　　④按规定厚度进行摊铺，一般情况如果用推土机进行摊铺虚铺系数一般为1.2～1.3，如果用平地机进行摊铺虚铺系数一般为1.1～1.2，由于土质不同应根据实际情况确定虚铺系数。
　　⑤整平：当一段落（50米以上）由推土机摊平并经复测符合要求。由路中开始向道路两侧推进，如此往返三次，即可达到平整度的要求。在平整时注意路基的纵坡和横坡，尤其是在雨季施工时，横坡应该适当加大以利于路基排水，一般情况路基横坡要求2%，为利于排水可加大到3%～4%。
　　⑥碾压：第一遍用震动压路机静压进行稳压，然后再震动压实，具体要求是：
　　a、直线段和大半径曲线段，应先压边缘，后压中间；小半径曲线段因有较大的超高，碾压顺序应先低（内侧）后高（外侧）；
　　b、压路机碾压轮重叠轮宽的1/3～1/2；
　　c、碾压遍数，震动压路机碾压6～8遍，一般就可达到密实度要求。
　　d、压路机的行驶速度过慢影响生产率，过快则对土的接触时间过短，压实效果差。一般光轮静压压路机的最佳速度为2～5公里/小时，震动压路机为3～6公里/小时。所以各种压路机械的最水速度不应超过4公里/小时。
　　e、影响压实效果的主要因素是含水量，土的类别、性质以及压实功能。在施工现场因为已经有标准击实，填土类别和标准填料基本一致，因此影响压实效果的因素主要是含水量。根据现场施工经验，在压实前最好实测填料的含水量，经验证明土壤的实际含水量在最佳含水量的正负2%～5%进行碾压时效果最好。如果填料含水量过大，碾压遍数再多也达不到标准。因此在实测含水量的基础上，如果含水量达大，应考虑将土摊开晾晒待接近最佳含水量时再进行碾压，否则将出现因含水量过大碾压达不到标准或出现软弹现象。现场实测含水量的简单办法为酒精燃烧法。
　　（5）耕植土铺筑
　　在完成平整施工后，将平整前集中的表层熟土均匀摊铺于平整后的田块表层，铺土厚度以30公分进行控制。
　　4、田间道路
　　（1） 前期准备工作
　　a、测量放样
　　根据设计施工图纸及测量队提供的高程控制点的具体位置和坐标，用全站仪对全线中桩进行复测，增设中桩，直线段为20米，曲线段为10米设一个。依据水准点高程对全线的原地面进行复测，做好记录，并绘制横断面图，计算填挖方量并上报监理工程师认可。
　　b、路基挖方
　　根据标段挖方量，选择弃土场地进行余土外运。察看运输道路情况，修筑施工便道并进行修整。土方段路床位置处进行土壤的液、朔限指数和天然密实度及最佳含水量等试验。同时将试验结果报监理工程师。
　　（2）路基清理
　　施工前用推土机将地表土、树根、腐植土等推到两边堆放，推至硬质土层为准，深度及范围由现场监理工程师确定，晾晒一段时间后用振动式压路机进行填前碾压。对于路基范围内沟塘，填土前先排水，用20公分片石挤淤法，并晾晒一段时间后采用轻型压路机碾压。最后分层填土，重点碾压。路基所有废弃土回填至平整后的田块内。
　　（3） 路基土方压实
　　本工程填方压实根据设计要求采用打夯机进行夯实，打夯时要求保证不出现漏夯现象。
　　（4）铺设路面泥结碎石层、碾压
　　在完成路基处理并经监理工程师检查合格后，采用自卸汽车从料场运输泥结碎石进行面层碴料铺筑，碴料铺筑采用人工进行，铺筑厚度控制在20公分，铺设完成后，采用自行式振动光轮压路机进行碾压，压实时按先轻后重、先慢后快的原则，逐步加荷。压实顺序为：先由路缘向路中心，再从中心向两旁顺次碾压，前后两次轮迹重叠15～20cm。
　　在完成碾压后，进行压实检验，只有当检验合格后方可进行下一段工程的施工。压实质量是道路工程的关键质量控制点，压实试验按监理工程师要求进行。填土前进行碾压试验，确定碾压机械、铺土厚度、碾压遍数等，做为施工的依据。
　　5、排水农沟
　　施工工序为：测量放样→土石方开挖→沟道砌筑；
　　（1）测量放样
　　根据设计图纸提供的沟槽平面位置，采用全站仪放出排水农沟的中心线，并钉木桩，再根据中心线确定沟槽的边线，用石灰划线标示。
　　（2）土石方开挖
　　根据设计的沟槽尺寸，采用人工进行开挖，开挖时根据设计的沟槽断面形状，制作与断面形状相同的梯形板，随时进行开挖边坡检查，确保达到开挖尺寸。
　　在挖到沟底时，在沟底补钉临时桩以便控制标高，防止多挖而破坏自然土层。
　　（3）沟道砌筑
　　在完成沟槽基础开挖后，及时进行浆砌石砌筑，浆砌石砌筑采用砂浆搅拌机进行砂浆拌和，在进行浆砌石砌筑时，保证砂浆饱满，保证工程质量。
　　6、水窖施工
　　测量放样→土石方基础开挖→边墙砌筑→砂浆抹面；
　　（1）测量放样
　　根据设计图纸提供的水窖平面位置，采用全站仪放出水窖的平面位置，确定水窖的边线，开挖深度等参数，用石灰划线标示。
　　（2）土石方开挖
　　根据设计的水窖尺寸，采用挖掘机进行开挖，机械开挖后采用人工进行边墙修整。
　　（3）边墙砌筑
　　在完成基础开挖后，及时进行M7.5浆砌石砌筑，浆砌石砌筑采用砂浆搅拌机进行砂浆拌和，在进行浆砌石砌筑时，保证砂浆饱满，保证工程质量。
　　（4）砂浆抹面
　　在完成边墙砌筑后，经过7天养护，待砂浆强度达到设计强度的75%时，采用1：2的防水砂浆进行抹面。
　　7、涵洞施工
　　涵洞：测量放样→土石方基础开挖→浆砌石边墙及底板→砼盖板
　　（1）测量放样
　　根据设计图纸提供的涵洞平面位置，采用全站仪放出涵洞的平面位置，确定涵洞的边线，基础开挖深度等参数，用石灰划线标示。
　　（2）土石方开挖
　　根据设计的涵洞尺寸，采用人工进行开挖。
　　（3）边墙砌筑
　　在完成基础开挖后，及时进行M7.5浆砌石砌筑，浆砌石砌筑采用砂浆搅拌机进行砂浆拌和，在进行浆砌石砌筑时，保证砂浆饱满，保证工程质量。
　　（4）C20砼盖板
　　在完成边墙砌筑后，经过7天养护，待砂浆强度达到设计强度的75%时，铺设预制C20砼盖板。
　　六、工程投入的主要施工机械
　　根据本工程的特点及工程量、工期要求，我公司拟投入如“拟投入的主要施工机械设备表”所示的施工机械，表中所列仅为计划投入，在施工过程中，我公司将根据施工需要，随时增加新的施工机械设备。
　　表中所列机械计划于开工后根据施工进度进场，投入施工中。
　　七、劳动力安排计划
　　根据本工程施工进度计划安排劳动力计划，各施工阶段各工种班组人员需要量见《劳动力计划表》。
　　（3）劳动力计划表
　　单位： 人
　　工 种 按工程施工阶段投入劳动力情况
　　土地平整 田间道路 农 沟 水窖 涵洞
　　普工 300 46 8 12 4
　　钢筋工 2
　　模板工 1
　　混凝土工 4
　　电焊工
　　驾驶工 8 2
　　运转工
　　砌石工 5 5 2
　　机械操作工 10 4 1

　　注：1.投标人应按所列格式提交包括分包人在内的估计劳动力计划表。
　　2.本计划表是以每班八小时工作制为基础编制的。
　　投标人： （盖章）
　　法定代表人或其委托代理人： （签字或盖章）

　　2、坚持“三检制”等以下制度
　　（1）坚持“初检、复检、终检”的三检制。即单项施工负责人初检，质检工程师复检，复检不合格就立即进行返工，复检合格后报项目总工程师终检，终检合格后再报请监理工程师审批。
　　（2）开工、竣工报告制度；
　　（3）爆破前的审批制度；
　　（4）隐蔽工程验收制度，砌筑质量报告制度；
　　（5）严格配合比称量制度；
　　（6）材料验收、使用制度，料场质量控制报告制度；
　　（7）质量、安全技术交底制度，分区分层交接制度；
　　（8）施工日志和资料签发制度；
　　3、质量保证措施
　　（1）组建现场项目经理部，配备一支综合实力强、管理素质高的施工队伍来确保优良工程的实施。
　　（2）我公司组建的项目经理部是一支从事大型土石方工程施工多年、经验丰富、能吃苦耐劳的施工队伍。
　　（3）精选施工用材，拒绝使用不合格或性能不稳定的材料。
　　（4）科学设计，规范施工工艺，严格遵守施工工艺进行施工。
　　（5）建立严格的技术交底制度，项目部负责编制技术交底送交公司审核补充后进行施工。现场施工员负责向操作工人讲解，督促实施，对每一个分部分项工程或单一工程类别都必须具有详实、科学的技术交底。技术交底不能简单照搬国家施工规范，而应在满足国家规范要求的前提下，根据各分类项目的现场实际情况，制定出科学、易操作的施工方案。
　　（6）立严格的验收制度，对每一个单项的每一道工艺都必须进现场施工管理人员验收合格签字后方可进行下一道工序的施工，并对隐蔽部分做出详尽、客观的记录。
　　（7）公司保证在内部实行“三检”制，即每道工序操作施工队、操作工人自检，然后由项目部施工管理人员复检，最后由公司质检部门进行抽检。
　　（8）密切配合现场甲方代表和监理公司代表对质量进行严格的监督和控制，坚决执行甲方及监理公司等部门提出的合理技术指标，并配合对上述部门对各分项进行检查。
　　（9）一些图纸上要求高或者需处理的特殊部位，应做明确指示，遇到新工艺，应出具具体的技术规范资料，并共同研究确定施工方案。
　　（10）注重施工人员技能和素质培训。上岗业务技能培训，从根本上提高质量管理水平和操作技能。
　　（11）注重施工设备的维护、更新，先进、良好的机械设备性能是质量的根本保证，而熟练掌握设备性能则是达到高质量的重要途径。
　　（12）经常组织进行技术交流和学习，鼓励更新施工工艺、施工技术，提高成品精度和成品和谐，克服长期存在的质量通病，使工程质量不断提高。
　　（13）树立全面质量管理意识，对施工全过程的每一个环节都应有足够的重视，树立“下一道工序就是用户”的观点，凡本工序的质量问题本工序解决，每一个工序对下一个工序都是一种“产品”。
　　（14）全面质量管理还应注重好、快、省的结合，不仅重视工程质量本身，还要重视施工工期和成本，确保不造成浪费。
　　（15）注重经济效果、生效效率、工作效率，加强经济管理、技术组织，全面提高工作质量。
　　4、施工过程质量检验制度
　　（1）施工过程检查必须对每道工序按“三检制”的程序进行，坚持班组自检，由施工员认真进行初检，质检员复检，技术负责人(总工)终检，认为合格后请监理工程师验收，并在验收单上签字，上一道工序不合格不得进行下一道工序的施工。
　　（2）质检员检查中发现问题应及时通知施工员，并要其改正，如认为问题严重可能造成重大质量事故时，有权通知现场施工员暂停施工，并上报项目经理和质检工程师，确定解决办法。
　　（3）隐蔽工程和关键部位的验收检查应由监理人主持，设计单位和施工单位共同进行检查，确认合格后，会同有关人员共同签证。
　　（4）每一个单元工程完工后，应由监理人和质监工程师会同有关人员进行质量等级评定。质量等级评定标准按部有关标准执行。
　　（5）质检人员按工序、部位尽量抓紧时间检查，对已完工工程尚未交工前应督促维护、保养。
　　5、砌体工程质量控制措施
　　严格按《砌体工程施工及验收规范》GB50203-98及设计技术文件的要求执行。砌体石料按要求采自规定的料场，砌石材质应坚硬新鲜，无风化剥落层或成裂纹，石材表面无污垢，水锈等杂物。用于表面的石材色泽均匀，石料的物理力学指标符合施工图纸的要求。各种石料外形几何尺寸符合设计图纸和施工规范要求。
　　控制水泥砂浆：所用的水泥、砂、和水，必须按配合比配制。砂浆配合比必须满足施工图纸规定的强度及和易性要求，配合比通过试验确定，如需改变配合比时应征得监理人的同意后重新试验，并报送监理人批准。砂浆随拌随用，其允许间隔时间应按要求执行，在运输或贮存中发生离析，浇筑前应重新拌和。已初凝的砂浆不能使用。砌体应采用座浆法砌筑，砌石转角处交接处应同时砌筑，对不能同时砌筑的面，须留置临时间断处，并应砌成斜槎。块石砌筑应分层卧砌，并应上、下错缝，内外搭接，砌体灰缝厚度在20mm左右，砂浆饱满，石块间较大空隙应先填砂浆，后用碎片石嵌实。不能先摆碎石块，后填砂浆或干填碎石块的施工方法，石块间不应相互接触。砌石墙必须设置拉结石，拉结石应均匀分布相互错开，一般为0.7m2墙面至少应设置一块。砌体外观平整、表面整洁。勾缝一致，美观、大方。
　　九、确保工期的技术组织措施
　　1、推行科学的项目法施工，以项目为中心，一切为项目着想。我公司将在整个施工过程中采用网络进度计划来指导施工、组织连续、均衡、有节奏的施工，采用流水施工方法，水平方向以结构变形逢分段，垂直方向按结构层次分段既能满足技术要求，又能加快施工进度。
　　2、施工管理人员要认真熟悉图纸，并根据进度计划和现场实际情况，做出细部工程的施工进度计划，用于指导具体的操作班组，严格执行计划，经常检查进度情况，认真贯彻执行。
　　3、我公司把本工程项目作为最重要的工程，将在人力、物力、财力、机械设备方面给予全面支持，保证不因这些方面的内因耽误工期。本工程采用施工机械多投入，加快施工进度，确保工期要求。
　　4、我司将根据现场实际和气候情况，采取二班或三班制的方式连续进行作为业，充分利用时间、空间及工作面，保证工程按时完工。
　　5、针对本工程，将整个工程区域划分为数个小的施工区域同时施工。对于不同的施工项目，若在施工过程中相互无影响，则采用流水作业，在平整土地的同时进行水窖、田间道路、涵洞等工程的施工，以加快施工进度。
　　6、制定全面而详细的冬雨季施工措施，减少季节对工期造成的影响。
　　十、施工总平面布置
　　根据本工程的特点，工程项目经理部设于，项目经理住房租用当地房屋。工人住房就近搭建临时房屋。
　　详细布置及说明见施工总平面布置图。
　　十一、计划开、竣工日期和施工进度网络图
　　本工程计划开工日期为2004年10月25日，竣工日期为2005年10月10日，总工期为350天。